柴油機尾氣凈化器使用常見問題和處理方法

　　柴油發動機在現階段的大部分機械設備中十分常用，其與汽油發動機之間存在著極大的區別。柴油發動機屬于壓縮點火式發動機，熱效率高以及動力強，同時還擁有節能環保的優點。當前，柴油發動機在結構方面越發復雜，正常使用時通常會出現一些問題，比如柴油機尾氣的控制，是眾多發動機廠家一直在研究的，在柴油機使用中，及時解決問題，才能確保柴油發動機穩定、安全的運行。

　　通常情況下，用戶在柴油機尾氣凈化裝置使用過程的常見問題和處理方法主要有：

　　1、安裝尾氣凈化器后，為什么會冒白煙、青煙或者灰白煙

　　冒白煙現象在冬天比較普遍，主要是由CO、HC等氧化后轉為無害的CO2后形成的，在一般車輛中也會常見；冒青煙和灰白煙則是與柴油、外界溫度和柴油機的品牌、負荷及工況等不確定因素直接相關，多數情況是由于大氣溫度較低，霧化的柴油和潤滑機油注入缸套后不能充分燃燒造成的，這時一方面要確保柴油機的供油時間，另一方面要將油嘴、高壓油泵調至優良狀態；此外可通過提升柴油機溫度，深化柴油機污染物處理以減少該現象。

　　2、碳煙顆粒多長時間清理一次，如何清理

　　由于柴油機本身工況、所用柴油以及工作環境等因素難以確定，所以清理時間也各有不同，用戶可根據背壓表值來確定一下清理、保養和更換時間；去除濾芯（載體）上的碳煙顆粒（PM）即DPF的再生，需停車待尾氣污染物控制裝置冷卻后，拆下尾氣凈化裝置外殼，取出凈化芯，用壓縮空氣對濾芯進行逆向吹掃或將濾芯放置到高溫爐內加熱再生，冷卻后進行安裝固定，再繼續工作。我公司可提供凈化芯的再生服務。

　　3、油耗為什么會突然增加，載體為什么會突出來呢

　　此時要檢查柴油機或者清理碳煙顆粒，特別是當報警器報警時要及時清理碳煙顆粒，否則排氣壓力就會把載體逐漸擠壓出筒體，致使載體突出。

　　4、為什么使用一段時間后突然沒有效果了

　　出現這種情況主要是由于沒有及時清理碳煙顆粒造成背壓高，致使過濾壁穿孔或者載體開裂，自然也就無法再正常使用了。

　　5、對降低噪音有作用嗎

　　柴油機尾氣凈化裝置對降低噪音有一定的作用，可替代二級消聲器。

　　6、導致柴油機尾氣凈化器出現故障的原因主要有哪些

　　1）尾氣凈化器過熱以致不能正常工作，因此尾氣凈化器的溫度要控制在規定的范圍內，不可過高。

　　2）油品質量差，雜質太多，沉積堵塞濾芯，使凈化效率大大降低。因此應盡量使用正規油品。

　　3）操作不當導致凈化器濾芯破損，如不及時更換，會對發動機工作造成嚴重影響。

　　4）設備運行中供油系統故障，導致發動機故障。如果供油系統出現故障，必須及時停車檢修，以免侵蝕載體，進而影響凈化效率。

　　此外，由于使用尾氣凈化裝置后發動機的排氣量會變小，同時散熱速度加快，而且當凈化器溫度低于規定范圍時，催化劑會失去活性，所以在柴油機尾氣檢測過程中，不能熄火，以免檢測不達標。