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    柴油機尾氣凈化器使用常見問題和處理方法

    2022-12-05 14:40:57發布

      柴油發動機在現階段的大部分機械設備中十分常用,其與汽油發動機之間存在著極大的區別。柴油發動機屬于壓縮點火式發動機,熱效率高以及動力強,同時還擁有節能環保的優點。當前,柴油發動機在結構方面越發復雜,正常使用時通常會出現一些問題,比如柴油機尾氣的控制,是眾多發動機廠家一直在研究的,在柴油機使用中,及時解決問題,才能確保柴油發動機穩定、安全的運行。


      通常情況下,用戶在柴油機尾氣凈化裝置使用過程的常見問題和處理方法主要有:


      1、安裝尾氣凈化器后,為什么會冒白煙、青煙或者灰白煙


      冒白煙現象在冬天比較普遍,主要是由CO、HC等氧化后轉為無害的CO2后形成的,在一般車輛中也會常見;冒青煙和灰白煙則是與柴油、外界溫度和柴油機的品牌、負荷及工況等不確定因素直接相關,多數情況是由于大氣溫度較低,霧化的柴油和潤滑機油注入缸套后不能充分燃燒造成的,這時一方面要確保柴油機的供油時間,另一方面要將油嘴、高壓油泵調至優良狀態;此外可通過提升柴油機溫度,深化柴油機污染物處理以減少該現象。


      2、碳煙顆粒多長時間清理一次,如何清理


      由于柴油機本身工況、所用柴油以及工作環境等因素難以確定,所以清理時間也各有不同,用戶可根據背壓表值來確定一下清理、保養和更換時間;去除濾芯(載體)上的碳煙顆粒(PM)即DPF的再生,需停車待尾氣污染物控制裝置冷卻后,拆下尾氣凈化裝置外殼,取出凈化芯,用壓縮空氣對濾芯進行逆向吹掃或將濾芯放置到高溫爐內加熱再生,冷卻后進行安裝固定,再繼續工作。我公司可提供凈化芯的再生服務。


      3、油耗為什么會突然增加,載體為什么會突出來呢


      此時要檢查柴油機或者清理碳煙顆粒,特別是當報警器報警時要及時清理碳煙顆粒,否則排氣壓力就會把載體逐漸擠壓出筒體,致使載體突出。


      4、為什么使用一段時間后突然沒有效果了


      出現這種情況主要是由于沒有及時清理碳煙顆粒造成背壓高,致使過濾壁穿孔或者載體開裂,自然也就無法再正常使用了。


      5、對降低噪音有作用嗎


      柴油機尾氣凈化裝置對降低噪音有一定的作用,可替代二級消聲器。


      6、導致柴油機尾氣凈化器出現故障的原因主要有哪些


      1)尾氣凈化器過熱以致不能正常工作,因此尾氣凈化器的溫度要控制在規定的范圍內,不可過高。


      2)油品質量差,雜質太多,沉積堵塞濾芯,使凈化效率大大降低。因此應盡量使用正規油品。


      3)操作不當導致凈化器濾芯破損,如不及時更換,會對發動機工作造成嚴重影響。


      4)設備運行中供油系統故障,導致發動機故障。如果供油系統出現故障,必須及時停車檢修,以免侵蝕載體,進而影響凈化效率。


      此外,由于使用尾氣凈化裝置后發動機的排氣量會變小,同時散熱速度加快,而且當凈化器溫度低于規定范圍時,催化劑會失去活性,所以在柴油機尾氣檢測過程中,不能熄火,以免檢測不達標。

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